
| Namn: | Miriam Walfridsson |
| Född: | 86-04-11 |
| Bor: | Molla |
| Klubb: | MK Ratten |
| Yrke: | Studerande |
| Förarklass: | C |
| Privatbil: | Opel Corsa |
| Längd: | 1.71 cm |
| Vikt: | 67 kg |
| Positiv egenskap: | Positiv livssyn, tävlingsinstinkt, målinriktad |
| Negativ egenskap: | Otålig i vissa situationer |
| Antal rallytävlingar: | Ett 70-tal tävlingar som co-driver samt 3 st som förare. |
| Min styrka som codriver: | Noggrann, fokuserad |
| Målsättning: | Fightas i SM-toppen & Internationellt |
| Övriga intressen: | Fysisk träning, folkrace, musik |
Miriam är uppväxt i den värmländska rallysläkten Walfridsson. Vid 13 års ålder gjorde Miriam kartläsardebut, då hos pappa Arne, vilket resulterade i totalseger första tävlingen. Parallellt med sina uppdrag som co-driver har Miriam tävlat i folkrace med framgångsrika resultat.
Miriam har tävlat i både Svenska Mästerskapen och Norska Mästerskapen, och tillhör en av de absolut mest lovande unga co-drivers i Sverige. Under 2010 satsar Miriam 100% tillsammans med Ramona, samt Team Advan Yokohama i en Mitsubishi EVO IX Gr.N 4WD.
Miriam är en positiv människa, som inte bara är en mycket duktig co-driver utan även en god vän privat. Vi är väldigt lika varann på många sätt, och är båda inbitna tävlingsmänniskor. På tävlingssträckorna är det 100% fokus, och så fort vi är i mål är vi som vilka flamsiga tjejpolare som helst. Jag stormtrivs med Miriam i högerstolen, vi har ett mycket bra samarbete i bilen, samtidigt som vi har väldigt roligt tillsammans.)
Det finns många ”bästa” rallyminnen. Men ett av dem är när jag och Ramona tog hem totalsegern med EVO V:an 2009, samt när jag och min norska förare placerade oss femte totalt i en NM-deltävling 2009.
Jag gillar utmaningar och att fastna för rally var inte svårt. Det är så otroligt häftigt och känslan går inte att förklara hur det är att åka full fart och på gränsen i skogen, det måste upplevas! Det handlar om adrenalin, tävlingsinstinkt och att prestera det yttersta vid varje tillfälle och situation. Samarbetet som utförs i bilen är på extrem nivå, då förare och co-driver måste lita på varandra till 100%.